Pacific Money | Economy | Southeast Asia

instant withdrawal online casino: Who Is Winning Southeast Asia’s Car Wars?

sbobet777หวย, ตลาดหุ้นเอเชียอ่อนตัวลงเช้านี้ เหตุวิตกหนี้กรีซ-จีดีพีสหรัฐ,ขณะที่คาดยอด Presale ครึ่งปีหลังปี 58 จะเติบโตเท่าตัวจากครึ่งปีแรกที่ 1,500 ล้านบาท และเชื่อมั่นว่าจะได้รับกระแสตอบรับที่ดีเหมือนโครงการ AQ ARIA (อโศก-เพชรบุรี) ถือเป็นการเปิดตัวภายใต้แบรนด์ AQ ESTATE ครั้งแรกซึ่งมียอด Presale ทำสถิติสูงสุดมากถึง 80% ถือว่าสูงมากหากเทียบกับบริษัทอสังหาอื่นๆ ในช่วงเวลาเดียวกันแนวรับ 23.60-24.00 บาท IRPC (ราคาปิดภาคเช้า 4.42)ด้านนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่า ร.ฟ.ท. กล่าวว่า เรื่องเดินรถสินค้านั้นเป็นแผนที่ ร.ฟ.ท. เตรียมดำเนินการอยู่แล้ว ซึ่งยอมรับว่า BTS มีข้อเสนอจูงใจ เพราะการันตีรายได้ขั้นต่ำให้กับ ร.ฟ.ท. แลกกับสัญญาสัมปทาน 50 ปี ซึ่งกรณีที่ BTS มานำเสนอแผนงานไม่ได้หมายความว่า ร.ฟ.ท.จะยกให้ได้เลยเพราะยังมีเรื่องที่อาจจะขัดกับระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างด้วย และอาจจะเป็นเรื่อง ร.ฟ.ท.เอื้อประโยชน์ให้เอกชนรายเดียว ดังนั้นหลังจากการหารือร่วมกันได้ข้อยุติแล้ว ร.ฟ.ท.ก็ต้องทำการว่าจ้างที่ปรึกษา เพื่อเปิดประกวดราคาต่อไป News Summary: สรุปข่าวประจำวันที่ 24 มิ.ย.58ทั้งนี้ การปรับตัวขึ้นของดัชนีหลักทรัพย์อ้างอิงส่งผลให้นักลงทุนบางส่วนขายทำกำไร SET50 Call ขณะที่บางส่วนซื้อสุทธิใน SET50 Put โดย DW28 ได้รับความนิยมเกือบทุกรุ่น โดยรุ่นที่มีปริมาณการซื้อขายภายในวันค่อนข้างหนาแน่นได้แก่ S5028C1506A S5028P1506B และรุ่นที่มีอายุคงเหลือยาวขึ้น เช่น S5028C1508A และ S5028P1508A เป็นต้นLIVE ราคาปิด 0.41 บาท ,ทั้งนี้ การปรับตัวขึ้นของดัชนีหลักทรัพย์อ้างอิงส่งผลให้นักลงทุนบางส่วนขายทำกำไร SET50 Call ขณะที่บางส่วนซื้อสุทธิใน SET50 Put โดย DW28 ได้รับความนิยมเกือบทุกรุ่น โดยรุ่นที่มีปริมาณการซื้อขายภายในวันค่อนข้างหนาแน่นได้แก่ S5028C1506A S5028P1506B และรุ่นที่มีอายุคงเหลือยาวขึ้น เช่น S5028C1508A และ S5028P1508A เป็นต้นค่าเงินดอลลาร์สหรัฐปรับตัวลงเทียบกับสกุลเงินเยนที่ 123.61 เยน จาก 123.84 เยน และเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับฟรังก์สวิสที่ระดับ 0.9364 ฟรังก์ จาก 0.9343 ฟรังก์ ขณะที่ค่าเงินดอลลาร์ออสเตรเลียปรับขึ้นเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐที่ระดับ 0.7741 ดอลลาร์สหรัฐ จากระดับ 0.7707 ดอลลาร์อย่างไรก็ตาม การเลิกบริษัทย่อยดังกล่าวไม่ได้มีผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัทฯ แต่อย่างใด PAE เตรียมเพิ่มทุนรองรับการออกวอร์แรนต์ให้ผู้ถือหุ้นเดิมผู้สื่อข่าวรายงานว่า ราคาหุ้น บริษัท ไออาร์พีซี จำกัด (มหาชน) หรือ IRPC ณ เวลา 10.13 น.อยู่ที่ 4.36 บาท บวก 0.12 หรือ 2.83% มูลค่าการซื้อขาย 409.86 ล้านบาท เปิดตลาดที่ 4.32 บาท ขณะที่ดัชนีหุ้นไทยโดยรวมลบ 0.29%พร้อมกันนี้จะเพิ่มทุนจดทะเบียนจำนวนไม่เกิน 34,861,633 หุ้น เพื่อรองรับการใช้สิทธิแปลงสภาพวอร์แรนต์ดังกล่าว สำหรับวัตถุประสงค์ในการใช้เงินเพิ่มทุนครั้งนี้ เพื่อเตรียมความพร้อม และเสริมสร้างความแข็งแกร่งและให้มีความยืดหยุ่นทางการเงินในการดำเนินโครงการต่างๆในอนาคต และเพื่อสำรองเงินไว้ใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนของบริษัท หรือเพื่อชำระหนี้กลยุทธ์ที่แนะนำ : ช่วงบ่าย: ติดตามแนวรับระยะสั้น ซึ่งปรับขึ้นมาอยู่ที่ 1510-1505 จุด หากไม่ต่ำกว่า จะปรับขึ้นได้ต่อในทันที โดยขึ้นทะลุผ่าน 1518 จุด จะเป็นสัญญาณที่ดีขึ้น และมีแนวต้านถัดไปที่ 1525 จุด ส่วนกรณีมองผิดคาด ต่ำกว่า 1505 จุด มีแนวโน้มกลับลงมาเคลื่อนไหวบริเวณ 1500 จุดอีกครั้ง ประเด็นติดตามที่คาดมีนัยต่อตลาด คือ ตัวเลขส่งออกวันพรุ่งนี้ กลยุทธ์ อ่อนตัวเป็นโอกาสซื้อสะสม ส่วนการเก็งกำไร ยังทำได้ ทั้งนี้ หุ้นแนะนำตามสัญญาณเทคนิค ได้แก่ NWR (รับ 1.88 ต้าน 2.00 Cut 1.84) และ PCA (รับ 4.70 ต้าน 5.20 Cut 4.52)sbobet777หวย,ความยืดเยื้อในการเจรจาประเด็นหนี้กรีซยังคงเป็นปัจจัยลบที่ถ่วงตลาดหุ้นยุโรป โดยล่าสุดมีรายงานว่าการประชุมระหว่างกรีซและรมว.คลังยูโรโซนซึ่งสิ้นสุดลงเมื่อวานนั้น ที่ประชุมไม่สามารถบรรลุข้อตกลงกันได้ และทั้ง 2 ฝ่ายจะจัดการประชุมอีกครั้งในวันเสาร์นี้ ซึ่งจะเป็นความพยายามครั้งสุดท้ายของกรีซและเจ้าหนี้ที่จะเลี่ยงการผิดนัดชำระหนี้ในสัปดาห์หน้า ซึ่งอาจจุดปะทุให้เกิดความปั่นป่วนในตลาดการเงินคำแนะนำของ ASLถือหอซื้อระยะสั้นเมื่อปรับตัวแนวรับ 1,508 สำหรับภาคเกษตรได้รับผลกระทบรุนแรงจากปรากฎการณ์เอลนิญโญ่อาจทำให้ GDP ลดลงกว่าที่คาดการณ์ไว้ 0.5% โดยที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจวานนี้ (24 มิ.ย.) ได้มีการประเมินสถานการณ์เศรษฐกิจแล้วเห็นตรงกันว่า ปีนี้ภาคเกษตรจะได้รับจากปรากฎการณ์เอลนิญโญ่เหมือนเมื่อปี 40 แต่จะไม่เกิดวิกฤติการเงินอย่างแน่นอนด้วยผลงานความสำเร็จทำให้กลุ่มKPNเป็นหนึ่งในนักลงทุนที่โดดเด่นของไทย โดยบริษัทให้ความสำคัญกับธุรกิจที่กำลังเติบโตเป็นอันดับแรก รวมถึงการสร้างสรรค์นวัตกรรมและบุกเบิกการลงทุนในอุตสาหกรรมต่างๆ ที่หลากหลายผ่านการร่วมลงทุนและการริเริ่มพัฒนาธุรกิจใหม่ด้วยตนเอง การเข้าซื้อหุ้นRECในครั้งนี้เป็นการวางรากฐานสู่การก้าวเข้าสู่ธุรกิจพลังงานทดแทนอย่างมั่นคงแข็งแรงให้แก่กลุ่มKPNและในระยะยาวยังเป็นการสนับสนุนให้ประเทศไทยสามารถบรรลุเป้าหมายด้านแหล่งพลังงานที่หลากหลาย และการขยายตลาดพลังงานทดแทนแมคควอรี DW28 กล่าวถึงตลาด DW ว่า นักลงทุนเทรด SET50 DW หนาแน่นเช้านี้ทั้ง Call และ Put หลังจากดัชนีหลักทรัพย์อ้างอิงปรับตัวขึ้นในช่วงเช้า โดย SET50 ปิดเที่ยง +0.96% ขณะที่สัญญาซื้อขายล่วงหน้า S50M15 +0.73%MACD เคลื่อนไหวออกด้านข้างในแดนลบ เครื่องมือทางเทคนิคชี้วัดแนวโน้มขึ้นปรับตัวเพิ่มขึ้นเข้าใกล้แนวโน้มลง RSI ปรับตัวเพิ่มขึ้นเหนือระดับ 40。

แม้ว่าภาพรวมการส่งออกของไทยในปีนี้จะไม่ดีนัก แต่การส่งออกหนังวัวฟอกสำเร็จรูปสำหรับอุตสาหกรรมแฟชั่น โดยเฉพาะอุตสาหกรรมรองเท้ายังสามารถเติบโตได้อย่างต่อเนื่อง โดยแนวโน้มดังกล่าวส่งผลดีต่อ CPL ซึ่งเป็นผู้นำในธุรกิจผลิตหนังวัวฟอกสำเร็จรูปที่มีสัดส่วนการส่งออก 90% และมีฐานลูกค้าเป็นแบรนด์รองเท้าชั้นนำทั่วโลก ซึงจะช่วยผลักดันให้ยอดขายในครึ่งแรกปีนี้เป็นไปตามเป้าหมาย แม้จะเผชิญกับความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนในไตรมาส 2/58 บ้างด้าน IFEC-W2 ขึ้นเครื่องหมายXW (Excluding Warrant): ผู้ซื้อหลักทรัพย์ไม่ได้สิทธิรับใบสำคัญแสดงสิทธิที่จะซื้อหลักทรัพย์เงื่อนไขการจัดสรรคือ 4 หุ้นเดิมต่อ 1 วอร์แรนท์ ไม่คิดมูลค่า จากการประเมินมูลค่าพบว่าเป็น 2.806 บาท ตามวิธี Black-Scholes Model หรือคิดเป็นกำไรแฝงต่อ 1 หุ้น IFEC ที่ 0.70 บาท ดังนั้นตามทฤษฏีราคาหุ้นควรปรับลงประมาณ 0.70 บาท ดังนั้นราคาหุ้นควรปรับลดลงมาเป็น 12.60 บาท แนวรับ 3.88 บาท แนวต้าน 4.0, 4.20 บาทคำค้นกลุ่มเคพีเอ็น บริษัท บูรพาทัศน์ (1999) จำกัด48/5-6 ชั้น 2 ซ.รุ่งเรือง ถนน รัชดาภิเษก แขวง สามเสนนอก เขต ห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10320、 LIVE ปรับโครงสร้างใหม่เป็นโฮลดิ้งคอมพานี ลุย 4 ธุรกิจหลัก ซื้อเก็งกำไร EA ด้วยเป้าหมายพื้นฐาน 30 บาทด้วยปัจจัยสนับสนุนจาก 1) ผลการดำเนินงาน EA มีความมั่นคงสูงจากธุรกิจผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ โดยกำลังการผลิตไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอีก 90MW ส่งผลกำไรเติบโต 89% ปีนี้ เป็น 3.05 พันล้านบาท และคาดการณ์กำไรจะเติบโตสูงต่อเนื่อง 95% ในปี 2016เป็น 5.9 พันล้านบาท 2) PE จะลดลงอย่างรวดเร็วจาก 30x ปีนี้เหลือเพียง 15x ในปี 2016 เนื่องจากกำลังการผลิตไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอีก 90MW ปลายปีนี้ 3) Upside Risk จากโอกาสในการซื้อหุ้น WEH โดยเราได้ทำการศึกษากรณีที่ EA สามารถเข้าซื้อหุ้น WEH ที่เป็นผู้ผลิตไฟฟ้าพลังงานลมรายใหญ่ 507MW (Net Own) ด้วยมูลค่าเงินลงทุน 1.5 หมื่นล้านบาท จะเป็นการเพิ่มมูลค่า EA อีกประมาณ 5 บาท/หุ้นโดยบริษัทมีรูปแบบการประกอบธุรกิจในลักษณะโฮลดิ้งคอมพานี ประกอบธุรกิจด้านการลงทุน ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่บริษัทพิจารณาแล้วเห็นว่าจะช่วยสร้างผลประกอบการที่ดีขึ้นในแก่บริษัท,KTIS ปิด 8.95 +0.25 +2.87%, เกาหลีใต้หั่นคาดการณ์ศก.ปีนี้เหลือ 3.1% เหตุเมอร์สกระทบท่องเที่ยว-ใช้จ่ายโดยนิกเกอิทะยานขึ้นแตะระดับสูงสุดในรอบ 18 ปีในช่วงสั้นๆ เพราะได้แรงหนุนจากการพุ่งขึ้นของตลาดหุ้นต่างประเทศเมื่อคืนนี้ อันเป็นผลมาจากมุมมองบวกที่ว่า กรีซจะสามารถทำข้อตกลงร่วมกับเจ้าหนี้ได้ ซึ่งจะช่วยให้กรีซรอดพ้นจากการผิดนัดชำระหนี้ และไม่ต้องออกจากยูโรโซนโรงกลั่นยังแกร่ง โดยเฉพาะ PTTGC ที่คาดผลการดำเนินงาน 2Q15 ออกมาดี และแนะนำ เก็งกำไร Laggard Play อย่าง TOP ต่อ: ราคา HDPE, ค่าการกลั่น, และราคาน้ำมันที่ปรับสูงขึ้นในช่วง 2Q15 ส่งผลดีโดยตรงต่อหุ้นกลุ่มปิโตรเคมีสาย Olefin อย่าง PTTGC ทำให้แม้ราคาหุ้นปรับสูงขึ้นเหนือเป้าหมายพื้นฐานที่ 70 บาท ไปแล้วแต่แนะนำ Let the Profit Run ต่อไปที่เป้าหมายทางเทคนิคบริเวณ 76-77 บาท (ดู The Technical Story) รวมไปถึง เก็งกำไร TOP ที่ยังเป็นหุ้น Laggard ในกลุ่มโรงกลั่น โดยมีเป้าหมายระยะสั้นที่ 57 บาท และถัดไปที่ 59.50 บาท สรุปหุ้นโดนขายชอร์ตหนัก ประจำวันที่ 25 มิ.ย.58อย่างไรก็ตาม Call DW หุ้นพลังงานปรับตัวขึ้นต่อเนื่องพร้อมกับ Call DW หุ้นวัสดุก่อสร้าง จากการปรับตัวขึ้นอย่างแข็งแกร่งของหุ้นอ้างอิง ตัวอย่างเช่น PTT ปรับตัวขึ้น +1.4% ส่งผลให้ PTT28C1510A +4.6% TPIPL ปรับตัวขึ้น +3.3% ส่งผลให้ TPIP28C1509B +16.7%, TPIP28C1509A +12.2% และ TPIP28C1510A +12.2% เป็นต้น คาด SET บ่ายนี้ยังผันผวนในแดนบวก แม้มีความหวังแรงหนุนสถาบันจาก Window dressing แต่เชื่อว่าแนวต้านระดับ 1520-1530 ยังไม่น่าผ่านได้ง่ายนักโดย APU ได้แสดงหลักฐานในรูปแบบที่บริษัทพึงพอใจว่า ได้มีการเริ่มเดินเครื่องเชิงพาณิชย์สำหรับโรงไฟฟ้าแล้ว และไม่มีคู่สัญญาฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งของสัญญาเช่าเครื่องผลิตไฟฟ้า และซื้อขายไฟฟ้ากระทำการผิดสัญญา หรือมีความรับผิด รวมถึงไม่มีสิทธิเรียกร้องต่อคู่สัญญาอีกฝ่ายภายใต้สัญญาดังกล่าว ,บริษัทได้รับการอนุมัติให้เข้าทำการซื้อหุ้นสามัญจากที่ประชุมผู้ถือหุ้น และไม่มีเหตุการณ์เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ต่อฐานะทางการเงิน ทรัพย์สิน และธุรกิจของ APU ดัชนี Stoxx Europe 600 บวก 0.2% แตะ 399.6 ดัชนี CAC-40 ตลาดหุ้นฝรั่งเศสเปิดวันนี้ที่ 5,060.58 จุด เพิ่มขึ้น 2.90 จุด, +0.06% และดัชนี DAX ตลาดหุ้นเยอรมันเปิดวันนี้ที่ 11,566.35 จุด เพิ่มขึ้น 23.81 จุด, +0.21%WORKเข้าเมื่อทะลุ 41.25 บาท เล็งแบ่งทำกำไรที่ 44.00 บาท PTT-RATCH เซ็น MOU ศึกษาลงทุนคลัง LNG-โรงไฟฟ้าถ่านหุ้นในพม่า กลยุทธ์ระยะสั้น มองกรอบเคลื่อนไหวบ่ายนี้ที่ 1510 -1518 แนะนำรอซื้อแถว 1495, 1485,MTLS ราคาปิด 19.00อย่างไรก็ตาม การเลิกบริษัทย่อยดังกล่าวไม่ได้มีผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัทฯ แต่อย่างใด。

Thailand has made the early running, but Indonesia’s automotive industry is growing steadily.

Who Is Winning Southeast Asia’s Car Wars?

An assembly line at a car factory in Samutprakarn, Thailand.

Credit: Depositphotos

Ten years ago, Thailand could easily claim the title of being the undisputed automobile manufacturing hub in Southeast Asia. COVID-19 has changed everything in the short term, but even before the pandemic Indonesia was starting to pose a credible challenge to Thailand’s industry dominance. Once the dust settles, will Thailand retain its position atop the regional automobile manufacturing industry? To answer that question, we first need to consider how it got there to begin with.

The mass production of automobiles has been a major goal for emerging markets in Southeast Asia for decades. Building a car involves complex and integrated supply chains that provide hundreds of thousands of jobs, draw in billions of dollars of investment, and require the kinds of skill and technology transfers that contribute to long-term growth. Moreover, early industrializers like South Korea and Japan became global economic leaders, in part, by mastering the production and export of automobiles. It’s a model that many other countries seek to emulate.

But how does a country become a car manufacturing hub? Malaysia tried to do it with a national car company. The government erected trade barriers that made it prohibitively expensive to import foreign cars and then sought to develop a locally designed and manufactured automobile, the Proton. The Proton has a commanding share of the captive Malaysian market, but very little presence outside of it. Because the market is already saturated with Protons, there is a ceiling on how much growth can be drummed up domestically. By focusing on boosting domestic industry behind protectionist barriers, Malaysia did build its national car, but it’s not terribly competitive when it has to go toe-to-toe with global rivals.

Thailand went the other route, following the IMF and WTO playbook during the 1990s and opening up its supply chains to foreign investment and imports. In 1995, Thailand produced around 600,000 cars, almost all of which were sold to local Thai consumers. By 2015, Thailand was producing 1.9 million cars, with 800,000 domestic sales and 1.2 million exports. Because Thailand offered attractive investment incentives and allowed foreign automakers more freedom in how they organized their supply chains, Thai factories were able to specialize and improve their efficiency, making their car exports the most competitive in the region.

Indonesia followed a path that was somewhere between the two. In the 1970s and 1980s it erected stiff protectionist barriers and mandated local content requirements in an unsuccessful attempt to grow the domestic auto manufacturing industry. The government began experimenting with liberal market reforms in the 1990s, but then did an about-face when President Suharto’s son Tommy was placed in charge of Indonesia’s own newly created national car company, Timor Putra Nasional. With the onset of the Asian Financial Crisis in 1997, the company collapsed and Indonesia pivoted back to market reforms.

Enjoying this article? Click here to subscribe for full access. Just $5 a month.

But it wasn’t until around the mid-2000s, when post-crisis per capita GDP started to bounce back in earnest, that Indonesia’s auto industry finally began to get its legs. The car business is very sensitive to economies of scale: the more orders you have, the more efficient it is to do big production runs. This is why it is so hard to jump-start the industry behind protectionist barriers, because you need a minimum level of demand before the business can become economically viable. Thailand, by specializing and liberalizing, was able to ride global demand because its exports were cheap.

Indonesia’s auto sector, by comparison, really took off on the strength of its domestic demand, which exploded from 486,000 in 2009 to 1.2 million in 2014. Because factories in Indonesia were scaling up production so quickly to meet ballooning local demand, they were able to capitalize on more efficient economies of scale and Indonesian exports finally became competitive. Indonesia has been a net exporter of cars since 2013, exporting 332,000 in 2019. Unlike Thailand, production didn’t ramp up to meet export demand. Instead, exports were a knock-on effect of roaring domestic sales.

Total production in Indonesia reached a high of 1.3 million in 2018, lagging Thailand by several hundred thousand units, so for now Thai auto manufacturers retain the edge. But this regional competition to lead the industry does underline some interesting questions about whether export-led growth that hinges on external demand is a preferable development model to growth powered by internal demand. If Indonesia’s economy continues to grow the way people expect it to over the coming years – and as long as a sufficient share of the national income ends up in the hands of people who will spend it on consumer goods – we may have a clearer answer to that question soon.